O Quies Avion não é um tampão comum. É um filtro cerâmico patenteado, poroso, que deixa o ar passar aos poucos e dá ao seu tímpano o tempo que ele precisa para acompanhar a mudança de pressão da cabine.
A cabine muda de pressão rápido. A tuba auditiva, o canal fino que liga o ouvido médio à garganta, precisa equalizar essa diferença. Quando ela não consegue acompanhar a velocidade da mudança, aparece o quadro que a otorrinolaringologia chama de barotrauma otológico, ou barotite média.
A fase mais crítica é o pouso, quando a pressão externa sobe mais rápido do que a tuba consegue compensar.
A plenitude aural, aquela sensação de ouvido cheio, pode durar horas ou até dias depois do voo.
Som distante e apito no ouvido são queixas comuns de quem desembarca de voos longos.
Infecção respiratória ou alergia em crise incham a tuba auditiva e aumentam bastante o risco.
A ideia não é bloquear a pressão, e sim atrasá-la de propósito.
Na decolagem e no pouso, a variação acontece em poucos minutos, mais rápido do que o ouvido médio consegue equalizar sozinho.
A cerâmica microporosa não veda por completo: ela raciona a troca de ar entre a cabine e o canal auditivo, deixando o ar passar em fluxo lento e constante.
A pressão dentro do canal auditivo fica cerca de 4 a 5 minutos atrás da pressão da cabine. Em vez de um choque, a adaptação vira uma rampa suave.
O mecanismo é o mesmo em qualquer lugar onde a pressão atmosférica muda mais rápido do que o seu ouvido consegue acompanhar. Barotrauma não é exclusividade da aviação: é descrito também em mergulho, alpinismo e câmara hiperbárica.
Decolagem, pouso e despressurizações graduais em voos longos.
Subidas e descidas de estrada de serra, teleférico e trilhas de altitude.
Trens de alta velocidade entrando em túnel geram picos bruscos de pressão.
Quem mergulha ou já teve barotrauma costuma ficar mais sensível às viagens seguintes.
faixa típica de ruído dentro de uma cabine de avião comercial em cruzeiro
Estudos de exposição sonora em voos comerciais registram média em torno de 83 dB(A), com picos bem acima disso em algumas fases do voo. Para efeito de comparação, o limite de referência do NIOSH para exposição ocupacional é de 85 dB para uma jornada de 8 horas. Um voo intercontinental coloca você nessa faixa por mais tempo do que um turno inteiro de trabalho.
Ruído constante nesse nível não costuma causar dano agudo num voo isolado, mas cansa. É por isso que você desembarca de um voo longo com a sensação de exaustão e audição abafada, mesmo sem ter sentido dor. Ao vedar o canal auditivo, o Quies Avion reduz também essa carga de ruído contínuo, o que muda bastante a qualidade do descanso a bordo.
Este texto é informativo e não substitui avaliação médica. O Quies Avion é um dispositivo de conforto: não trata infecção, não desobstrui a tuba auditiva e não é equipamento de proteção auditiva ocupacional. Dor que persiste depois do pouso, zumbido que não passa, tontura ou audição abafada por mais de alguns dias pedem consulta com otorrinolaringologista. O mesmo vale antes de voar com infecção respiratória ativa.
Pronta-entrega, sai do Rio de Janeiro.
Avaliações deixadas por clientes na página do produto.
"Estava com medo de comprar, mas chegou certinho e funciona super bem. É difícil achar protetores com equalizador de pressão no Brasil."
"Minha filha de 7 anos chorava no pouso. Com o Quies ela dormiu o voo todo e acordou sorrindo. Vale cada centavo."
"Testado em subidas e descidas de montanha também. Muito eficaz para evitar a dor."
"Uso no TGV (trem bala) na Europa quando passo por túneis. A pressão é forte e o Quies resolve na hora."
"Sou mergulhador e meus ouvidos são sensíveis. Esse protetor foi o único que me permitiu viajar sem ficar surdo por 2 dias depois do voo."
"Rend la descente très confortable. Muito bom para viagens longas de 10h!"
Ouvido é individual: cada pessoa da viagem precisa do seu próprio par. Quem viaja em casal ou em família costuma levar mais de um, e o desconto por quantidade já é aplicado sozinho no carrinho.
| Quantidade | Preço por unidade | Desconto |
|---|---|---|
| 1 un | R$109,90 | preço cheio |
| 2 - 3 un | R$102,21 | -7% |
| 4 - 10 un | R$96,71 | -12% |
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Estoque limitado de importados.
Cada ouvido reage de um jeito. O kit reúne o Quies Avion com o Ohropax Travel (Alemanha) e o Alpine FlyFit (Holanda), três abordagens diferentes de equalização, por R$399,00.
Conhecer o kit completoO Quies Avion é dimensionado para o canal auditivo adulto e adolescente. Em crianças menores, o encaixe pode não vedar direito, e sem vedação o filtro não regula pressão nenhuma. Na dúvida, chame no WhatsApp antes de comprar.
Sim. O silicone é macio e o modelo foi pensado para voos de 12 horas ou mais. A haste de remoção fica rente à orelha, então não incomoda ao encostar a cabeça no encosto.
Pode. Protetores auriculares são itens pessoais comuns, sem nenhuma restrição em voos nacionais ou internacionais. O estojo já vem junto e cabe no bolso.
O filtro cerâmico é poroso, então poeira e sujeira acumulada reduzem a eficácia com o tempo. Lavar com sabão neutro e água morna depois de cada viagem e guardar no estojo estende bastante a vida útil. Viajantes frequentes costumam renovar o par periodicamente.
Sim. O mecanismo é o mesmo em qualquer variação rápida de pressão atmosférica: subida e descida de serra, teleférico, trem em túnel e cabine pressurizada. Vários clientes relatam justamente esses usos.
O protetor não trata infecção nem substitui avaliação médica. Voar com infecção respiratória ativa ou alergia em crise aumenta o risco de barotrauma, e nesses casos o indicado é falar com um otorrinolaringologista antes da viagem.
É reutilizável e acompanha estojo de proteção. A durabilidade depende da higienização: lavado e guardado corretamente, acompanha muitas viagens. O que encurta a vida do produto é o filtro sujo, não o silicone.